Helsingi sadama lääneterminal 2

Helsingi sadama uue laevaterminali projekteerimisel lähtuti vajadustest, mis tulenevad aina kasvavatest reisijateveo mahtudest marsruudil Helsingi-Tallinn.

Selle suurprojekti eesmärk oli ühendada funktsionaalsus tipptasemel arhitektuuri- ja kujunduslahendustega, et luua moodne ja mugav transpordisõlm miljonitele rahvusvahelistele reisijatele.

Väljuvate reiside ootesaal on angaari meenutav avatud ruum, kust avaneb tänu 15 meetri kõrgustele klaasseintele oivaline vaade merele ja sildunud laevadele. Kuna terminali kasutab aastas 6–7 miljonit reisijat, tuli eelkõige arvestada tõhususe ja vastupidavusega, ning kuna päikesevalgus peegeldub mere pinnalt akendesse, tuli eelistada pimestamist vähendavaid lahendusi ja materjale.

Kaarja kaldega lagi, mille kõrgus on mõnes kohas tervelt üheksa meetrit, viimistleti Thermory Benchmarki kitsaste männiliistudega. Laekaared aitavad suunata reisijate voolu, vähendada märkimisväärselt pimestavat mõju suures avatud ruumis tänu kõrgele päikesevalguse tagasipeegeldumise indeksile ja tõsta suurepäraselt esile auhindadega pärjatud valgustust, nii et lõpptulemuseks on tänapäevase ja efektse ilmega rahvusvaheline transpordisõlm.

Selliste projektide korral ei tule kõne alla nende remontimine iga kümnekonna aasta tagant. Sadam peaks plaanide kohaselt pidama vastu terve sajandi ja samuti materjalid, mida on selle ehitamiseks kasutatud. Thermory puidu toon muutub aja jooksul nauditaval moel – ainult kaunimaks ja stiilsemaks.

Teadaolevalt leiutasid termotöödeldud puidu viikingid, kel oli tarvis laevu, mis peavad soolases merevees hästi vastu. Seega võib öelda, et termotöödeldud puidust efektne ja mahukas lahendus Soome laevasadamas on sügav kummardus nende pärandile.

AUHINNAD: maailma arhitektuurifestivali (WAF) 2017. aasta nominent transpordirajatiste ja lõpetatud hoonete kategoorias. Samuti pälvis see 2017. aastal Soome valgustusauhinna.

Rohkem valminud töid